Mat Hoffman | Hoffman Bikes

"El dolor es temporal, la gloria es para siempre"

A principios del 92 Mat puso al mundo del ciclismo acrobático en la histeria con fotos de él mismo en las revistas, disparado a 20 pies de aire en una rampa de 22 pies de altura desde la base (42 pies en total) mucha gente creyó que era un truco fotográfico, pero no era así. En esa ocasión fue remolcado por una motocicleta a 30 mph. "En el vértigo, la cosa más importante para mi es todo lo relacionado a ello. Me gusta ir alto, golpear objetos a velocidad y hacer cosas agresivas. Me gusta realmente cuando sobrepaso mi nivel de altura, hacer alguna variación y regresar limpiamente a la rampa". "Una de las cosas que necesito para que me ayude a rampear mejor es estar en buenas condiciones, puedo rampear de maravilla los primeros 45 sec. a 1 min. sin parar, entonces es cuando me siento realmente cansado. Cuando observo a Jay Miron, él bajará y estará tan potente desde el comienzo de su rutina hasta que suene el timbre".

En 1985, Hoffman entró por primera vez en el circuito de Freestyle BMX, como un novato teniendo apenas 13 años de edad. A los 16 años, era el profesional más joven que el deporte habría visto. Un artículo de la revista Ride escribió “¿Qué queda por decir de un tipo que ignoró todos los límites establecidos y redefinió el vert ridding a los 15 años de edad?”

La carrera de Mat incluye haber efectuado un salto de base en su bicicleta lanzándose a 3.500 pies de altura desde unos precipicios en Noruega, y en el año 2002 fijó la marca de salto asistido en una bicicleta cuando alcanzó una altura de 26.6 pies sobre una rampa de 24 pies, para una altura total de 50.6 pies (15.68 metros) sobre el suelo, hazaña que apareció reseñada en el Libro Guinness de los Récords en su edición de 2004, sin que se haya conocido algún intento por romper dicha marca (mayo 2007).

Hoffman es un innovador que ha definido el deporte con la creación de más de 100 piruetas tales como el 900°, el Flip Fakie (que consiste en una voltereta hacia atrás y aterrizar en reversa), y el Flair (voltereta hacia atrás con giro de 180°, aterrizando de frente).

Los logros sin paralelo de Hoffman como ciclista, se han equiparado a sus logros en el mundo de los negocios. Para 1991, ya había superado el estatus de amateur, tomado la división profesional, y llevado el deporte a niveles que se pensaban imposibles, inventando la mayoría de los trucos para vert ramp que existen y se utilizan regularmente en el Freestyle BMX. Frustrado por tener siempre a alguien que condujera su carrera por él, Hoffman abandonó a su principal patrocinador y formó su propia compañía de promoción: Hoffman Promotions. Conformó un equipo con algunos de los mejores exponentes del deporte y comenzó a organizar eventos entre los que se incluyen el Sprocket Jockey Bicycle Stunt Team.

Hoffman constantemente desafió los límites del diseño y tecnología que la industria del ciclismo ofrecía. Utilizaba muchos modelos de marcas distintas tratando de encontrar una que se ajustara a sus necesidades. Él necesitaba una bicicleta capaz de soportar la rigurosa compresión que el Freestyle requería, y se dio cuenta que no era el único. Con su siempre creciente ambición, Hoffman se propuso a diseñar y construir su propia bicicleta, lo que conllevó a la creación de su segunda empresa: Hoffman Bikes.

En septiembre de 2002 publicó su autobiografía llamada “The Ride Of My Life”, y existe un proyecto de adaptarla al cine.

En el año 2001, Hoffman compitió en los X-Games, obteniendo la medalla de bronce, y en la edición de los juegos del año 2002, petrificó tanto a la industria como a los fanáticos al completar exitosamente por primera vez un giro de 900° sin manos (No-handed 900), logrando la medalla de plata.

En el año 2005, Hoffman fue elegido Presidente de la International BMX Freestyle Federation (Federación Internacional de Freestyle BMX), el órgano oficial en materia de este deporte, que a su vez es un ente asociado de la Union Cyclists Internacional (UCI) (Unión de Ciclistas Internacional), ente rector del ciclismo por ante el Comité Olímpico Internacional (COI).

Hoffman se asoció con Activision para producir los videojuegos Mat Hoffman's Pro BMX, y Mat Hoffman's Pro BMX 2, este último salió a la venta en agosto de 2002, en conjunción con el programa de televisión Mat Hoffman's Pro BMX2 Tour. También aparece en los videojuegos Tony Hawk's Pro Skater 4 y Tony Hawk's American Wasteland, también producidos por Activision.

"El llamado "No fear trance" o "Trance del No Dolor"

Es un tipo de trance que sólo experimentan los ramperos... no lo puedes describir. Tienes que tener un elevado fluido de adrenalina porque tu eres el siguiente en darle a la rampa, todos los ramperos experimentan lo mismo. Tu solo te creas un pequeño mundo propio. Aprendes a hacer tricks con la cabeza y lo haces concentrado en ello. Para rampear al 100% debes ser capaz de concentrarte completamente en lo que estas haciendo y si tu mismo te atemorizas, entonces el porcentaje de tu cerebro que estas dejando atemorizado podría ser utilizado para concentrarte en hacer algún trick. Tienes que cerrarte a todo y sobrepasar tu miedo", "tu lo puedes ver en los ojos de los ramperos cuando están en un nivel alto de concentración, solo ellos saben lo que van a hacer, muchas veces aunque los hables, ellos no te escucharán".

El alto precio de la fama:

"The pain in temporary, the glory is forever". ("El dolor es temporal, la gloria es para siempre") Pero en esta ocasión lo podríamos invertir y decir que: La gloria es temporal, el dolor es para siempre...Cuando tu rampeas como loco y sobrepasa tus propios límites como Mat Hoffman, un poco de dolor ahora y entonces serás recordado... pero esto es extremadamente ridículo!

La lista de dolor de Hoffman:

Tibia rota; 3 dedos rotos; 6 tobillos rotos; fíbula rota; 10 tornillos en los tobillos; placa en la fíbula; hombro izquierdo reconstruido; 3 clavículas rotas, 1 cm. removido de la clavícula izquierda; 1-1/2 cm. removidos del hombro derecho, intervención quirúrgica en la rodilla; 2 costillas rotas; muñeca rota; contusión en el riñón, metacarpio del píe roto; tumor removido de la pierna; arteria cortada en la pierna; 16 nervios pellizcados en espalda y cuello; 4 tornillos en el hombro; tendón del bíceps desgarrado; codo roto, innumerables contusiones; 4 veces atropellado (3 en bike y una a píe); tendonitis en las muñecas; ambos pulgares rotos dos veces; pómulo astillado; disco de la mandíbula roto; amnesia; toneladas de puntadas; 4 dientes fracturados; rotura del bazo; ojos forzados por leer en la oscuridad; pervertido sentido del humor; orquetillas en las puntas del cabello; alérgico a los alimentos que comienzan con la letra Q; cortaduras en la barbilla al afeitarse; lengua seca de lamer estampillas...etc. (Suponemos que al momento de que tu estés leyendo este reportaje, esta gran lista habrá aumentado).

La lista de Tricks de Hoffman:

"El Cóndor" ha sido el responsable de crear más trucos que el promedio de riders puede hacer, esta es una lista parcial de las atrocidades de Hoffman: "Indian air"; "Bar hop"; "Candybar-Lookback"; "No Hander-one footer"; "Back-flips on vert"; "Front-flipe dismount", "Switch-hand variations"; "Bar hope-Tailwhip"; "Rocket full-bar-spin on vert"; "Full-bar-spin to X-up"; "Full-bar-spin to no-footer on vert"; "Tomahawk; "Rocket Queen"; "No-handed conbinations"; "Pendulum"; "Swing leg"; "Candy-bar Can-can"; "No Handed 540"; "No hand to no footer 540"; "invert 540"; "900" (fue el primero en lograrlo); "Bar-hope fakies"; "Alley-oop grinds"; "Swish-swash"; "Icepick"; "Toothpick", entre muchos, muchos otros.

Personajes, Bicicletas y Frases..!!!

• La vida es como la bicicleta, hay que pedalear hacia adelante para no perder el equilibrio. Albert Einstein.

• Descubrí la teoría de la relatividad mientras iba en bicicleta. Albert Einstein.

• No se deja de pedalear cuando se envejece… Se envejece cuando se deja de pedalear”. Anónimo.

• Y si no tienes bicicleta, recuerda que es posible vivir en bicicleta incluso sin bicicleta. Marcos Cruz.

• Cuando el espíritu está bajo, cuando el día aparece oscuro, cuando el trabajo se pone monótono, cuando la esperanza apenas está presente, sólo monte una bicicleta y salga a dar una vuelta por la carretera, todas sus preocupaciones desaparecerán. S. Colmes.

• La bicicleta es la máquina más eficiente alguna vez creada: convirtiendo calorías en combustible, una bicicleta consigue el equivalente de tres mil millas por galón. Una persona pedaleando una bicicleta usa la energía más eficientemente que una gacela o un águila y las bicicletas con marco triangular pueden cargar unas 10 veces su propio peso, algo que ningún automóvil o avión pueden igualar. Bill Strickland.

• Yo me relajo desarmando mi bicicleta y volviéndola a armar nuevamente. Michele Pfeiffer.

• El ciclismo es un importante elemento del futuro. Algo no marcha bien en una sociedad que va en coche al gimnasio. Bill Nye, Científico y productor de programas televisivos sobre ciencia.

• Para que el ciclismo urbano triunfe hace falta una revolución en la infraestructura de nuestra sociedad. Ahora mismo un ciclista urbano debe actuar como un guerrero vial y la bicicleta tiene que ser barata y fea para que no la roben. Eso no es una cultura favorable a las bicicletas. Gary Fisher, fundador de la empresa Fisher Bicycles Riding

• Nada es comparable al sencillo placer de montar en bicicleta. John F. Kennedy.

• El ciclismo satisface muchas necesidades. Si te sientes en plan gregario, puedes salir en grupo. O puedes ir en solitario. Si te sientes agresivo, puedes ir rápido; si estás cansado y quieres relajarte, puedes ir despacio. Además la bicicleta no discrimina por edad. Georgena Terry.

• Al igual que el ideal de la cultura griega clásica era la armonía perfecta de cuerpo y mente, un humano y una bicicleta constituyen la síntesis perfecta de cuerpo y máquina. Richard Ballantine.

• Las bicicletas son catalizadores sociales que atraen a una categoría de gente superior. Chip Brown.

• Quien quiera que inventara la bicicleta merece el agradecimiento de la humanidad. Lord Charles Beresford.

• La bicicleta es un vehículo curioso. El pasajero es su motor. John Howard, Ciclista Olímpico Estadounidense.

• Dejadme que os diga lo que opino del ciclismo. Creo que ha hecho más por la emancipación de la mujer que ninguna otra cosa en el mundo. La bicicleta le da a la mujer una sensación de libertad y autoconfianza. Yo me congratulo cada vez que veo a una mujer montada en bicicleta…. La femineidad libre y sin ataduras. Susan B. Anthony

• Aquellos que quieren controlar sus propias vidas e ir más allá de una existencia como meros clientes y consumidores, esa gente monta en bicicleta. Wolfgang Sachs.

• La bicicleta debería ser siempre el vehículo de novelistas y poetas. Christopher Morley, Novelista

• Con sólo recorrer cinco kilómetro en bicicleta al día mejorarás tu vida sexual. Dr. Franco Antonini

• El gobierno tiene que ayudar a eliminar los coches para que las bicicletas puedan eliminar el gobierno. Eslogan Holandés.

• La bicicleta nos permite escapar de muchas otras máquinas. La usamos para transporte, deporte y recreo, y la convertimos en un modo de vida. Jobst Brandt, Fabricante de ruedas

• El ciclismo funciona a escala humana; una alternativa viva a la dictadura de los vehículos de motor que se vive en la ciudad. Es mágico fusionarse con el tráfico, sentir el viento en la cara, el mero hecho de atravesar la ciudad por nuestros propios medios. Charles Komanoff

• Yendo en bicicleta es como mejor se conocen los contornos de un país, pues uno suda ascendiendo a los montes y se desliza en las bajadas. Ernest Hemingway


• No soy un ciclista sólo en el sentido de que viajo en bicicleta, lo soy en el mismo sentido en que algunas personas son socialistas, fundamentalistas cristianos o realistas éticos; es decir el ciclismo es mi ideología, un sistema de creencia sobre la base de la pureza y la economía de movimiento y generosidad para con el ambiente… y quiero convertir a otros. Robert Hanks.

• Cuando el hombre inventó la bicicleta llegó al pico de sus logros. He aquí una máquina de precisión y balance para la conveniencia de hombre. Y a diferencia de otras invenciones para la conveniencia de hombre, cuanto más se la usa, en mejor estado físico se está. Aquí, por primera vez, tenemos un producto del cerebro de hombre que es completamente beneficioso para aquellos que lo usan, y que ningún daño o irritación causa a los demás. El progreso debió haberse detenido cuando el hombre inventó la bicicleta. Elizabeth West.

• Cuando veo a un adulto en una bicicleta, no pierdo las esperanzas por el futuro de la raza humana. H.G. Wells

Por que las bicicletas son mejores que las Chicas..!!!

Porque las bicicletas son mejores que las chicas? Si eres biker sabrás muy bien la respuesta a esta pregunta, a ver si están de acuerdo conmigo.

• Las bicicletas no se embarazan.
• Puedes montar tu bicicleta cualquier día del mes.
• Las bicicletas no se quejan a menos de que algo esté verdaderamente mal.
• Puedes compartir tu bicicleta con tus amigos.
• A las bicicletas no les importa a que otras bicicletas te has montado.
• Si vas a algún lado, tú y tu bicicleta llegan al mismo tiempo.
• A las bicicletas no les importa si tienes otras bicicletas.
• A las bicicletas no les importa si miras a otras bicicletas.
• A las bicicletas no les importa si compras revistas de bicicletas.
• Puedes tener una bicicleta negra, y mostrarla a tus papás.
• No te pones celoso del tipo que arregla a tu bicicleta.
• Si insultas a tu bicicleta, no te tienes que disculpar para volver a montarla.
• Puedes montar tu bicicleta por el tiempo que quieras y nunca se va a rozar.
• Puedes dejar de montar tu bicicleta cuando quieras y no se va a frustrar.
• A las bicicletas no les dan dolores de cabeza.
• Las bicicletas no te insultan si la montas mal.
• A las bicicletas no les importa si llegas tarde.
• No te tienes que bañar antes de montar tu bicicleta.
• Si tu bicicleta no se ve bien, la puedes pintar de otro color.
• Es correcto hablar de lo bien que la pasaste la última vez que montaste tu bicicleta.
• Tus mejores amigos no se molestan si le pedaleas su bicicleta.

Sea esto a modo de broma y con todo respeto a ese bello ser que en innumerables ocasiones nos a representado en este deporte y vaya que demasiado bien! -Ah! y que sin ellas tampoco podemos vivir!

Se lo trasquilan!

40 Años de BMX en Video..!!!

Festejo de los 25 años de "The Movie RAD"..!!!

 

Esta es una recopilación de treinta minutos de los puntos más destacados de un fin de semana increíble el año pasado en Calgary y Canadá Cochrane. No fue fácil elegir "lo mejor" de tres días, diez eventos y más de 2,000 personas, pero creemos que este es un buen comienzo. Esperamos que aquellos que no puedan asistir podrán compartir la emoción del gran festejo de los 25 años de "The Movie RAD"... Ahora ya 26 años!

Algo sobre BMX Racing o BiciCross..!!!

Deporte veloz y de contacto, donde la habilidad y una buena bicicleta forman el equipo perfecto. Participan 8 corredores por eliminatoria, compitiendo en una pista de terracería muy compactada, sorteando en su trazo rampas de diversos diseños y grado de dificultad. Existen categorías de los 5 a los 18 años, novatos y expertos, así como Profesional o Super Class.

El BiciCross es un deporte que nace en la década de los 70, tomando la esencia y las viejas pistas de motocross en California, Estados Unidos. En los viejos tiempos se corría en pistas de descenso, la más famosa fue CORONA RACEWAY, donde se bajaba a unas 65 millas por hora. La primera asociación fue la NACIONAL BICYCLE ASSOCIATION (NBA), fundada en 1973. Los grandes estrellas de esos tiempos fueron Stuart Thomsen, Greg Hill y David Clinton, entre otros.

Las Bicicletas de ese tiempo eran muy pesadas y con variados sistemas de suspensión, con asientos tipo "banana" tratando en parte de simular una moto con pedales. Ahora se utiliza generalmente una bicicleta rodada 20" y la 24". El cuadro se construye de tubos de acero compuesto por una aleación de cromo molibdeno y los actuales de aluminio con la cualidad de ser muy resistentes pero flexibles y que con los impactos recuperan su estado original. La mayoría de los componentes son de aluminio, como las masas de los frenos, poste de manubrio y asiento, rines, cuerpo del pedal, etcétera. Para seguridad del corredor, se le colocan al cuadro un juego de protectores hechos de hule espuma en el tubo principal, en el poste de manubrio y en la barra del manubrio.

En Estados Unidos existen dos ligas: La NATIONAL BICYCLE LEAGUE (NBL) que orienta las pistas y las carreras de la costa Este de Estados Unidos y la AMERICAN BICYCLE ASSOCIATION (ABA) que orienta la costa Oeste.

Las carreras de BMX han existido alrededor de unos 40 años, pero sólo recientemente se introdujo en los Juegos Olímpicos siendo las primeras competencias olímpicas en Beijing 2008. 

El equipo de protección personal se compone de un pantalón de nylon largo, jersey nylon de manga larga, guantes, casco full face, zapatos tenis con suela suave para la adherencia al pedal o los de clip, como los usados en ruta.

La mitad de la diversión en Racing son los brincos, la NBL además incluye competencias de brincos tanto como carreras. El "Dirt Jumping" es la principal razón por la cual muchos jóvenes empiezan a correr y darle duro a los cerros. velocidad, vuelo y grandes trucos hacen de esta categoría del freestyle, la más popular y una de las más emocionantes. Trucos como: X-up, Tabletop, Superman, Nac-nac, Can-can, No footer, No hander, 360, Tobogan, Barspin, Back flip, Front flip, Tailwhipe y sus diferentes variaciones, por mencionar algunos, hacen que la gente asista cada vez más a estos eventos.

Es tal el empuje, que ahora es muy común ver a freestylers de otras categorías, dándole al Dirt. Solo basta hacer un montoncito de tierra para empezar la diversión y la emoción de los brincos, claro está, con la debida protección.

Se lo lavan!

Algo sobre el inicio del BMX | Freestyle..!!!

Freestyle (Estilo libre) o Bicycle Stunt, evolucionó de las carreras BMX (Bicycle Motocross) a comienzos de los 80. Las carreras provienen de los años 70s, cuando la primera BMX homologada suplió a la clásica Stingrays en 1973. A lo largo de esa década el BMX creció en popularidad hasta que se convirtió en un deporte establecido.

En 1970 hubo cientos de skateparks construidos en US, los cuales contenían réplicas de blackyard pools y paredes provisionales. A comienzos de los 80 estos skateparks comenzaron a cerrar. Fue por entonces cuando algunos skateparks comenzaron a permitir bicicletas bajo una normativa regular, mientras otros cerrados y abandonados, fueron usados de forma ilegal.
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Hacia 1982 el BMX, aunque casi exclusivo para carreras, alcanzó el éxito. El patrocinio fue creciendo y el BMX lo hizo en los anales de la cultura popular con el estreno de la pelicula ET.
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Hacia 1980 algunos ciclistas habían comenzado haciendo trucos y experimentando saltos en carreras. Al mismo tiempo, ciclistas como Bob Haro (fundador de Haro Bikes, una de las mayores compañías BMX hoy) descubrió el abandono de los parques de skate después de la pérdida de popularidad del skateboarding. Estos parques fueron donde los primeros trucos de halfpipe y street se desarrollaron.

Pero a cierta gente del mundo BMX no les gustó la línea que el deporte estaba tomando. El estilo libre, "actuación circense", fue condenado. Este hecho no disuadió a los freestylers.

1983 vio salir las primeras bicis exclusivas de freestyle, estilo libre, de la cadena de producción. Hacia 1984 algunas de las primeras competiciones freestyle fueron celebradas en los skateparks. Hacia 1986 el patrocinio comenzó a introducirse en el freestyle.

Después de estos embriagadores días, las cosas en la bicycle stunt fueron decayendo. El número de competidores decreció y como consecuencia los premios en metálico. Dennis McCoy, considerado uno de los grandes competidores freestyle de 1986 a 1996 (Su reconocida Década de Dominación) ganó un camión en su primer triunfo. A principios de los 90 fue recompensado con un cinturón ceremonial similar a los de la WWF.
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Cada una de las 3 disciplinas es un descendiente directo de "True Street" riding. Los iconos han ayudado a llevar la stunt biking al ojo público, pero el deporte se mantiene mayoritariamente en las calles.

STREET / PARK

Park (o Street) probablemente comenzó con las carreras BMX saltando los bordes de las calzadas y "bunny Hopping" por encima de los bancos de los parques a últimos de los 70.

A principios de los 80 los BMXer comenzaron a buscar obstáculos para saltar, así como muros y backyard pools. El Street captó la atención de los riders a principios de los 90.

Las innovaciones comenzaron asi como la cobertura de varias revistas y las primeras competencias comenzaron en 1987. Normalmente consistían en una rampa tipo fun box, una pequeña spine, una pared y un coche viejo. 

VERT

Las competiciones prosperaron y el deporte alcanzó mayor altura con nuevos trucos como el "Tailwhip air" y el "No-footed can-can".

En 1992 el campeón mundial de Vert, Mat Hoffman comenzó las series Bicycle Stunt. Tres años después, los primeros X Games de ESPN vieron como el deporte comenzaba a ser más popular que nunca.

FLATLAND

El Flatland fue presentado mundialmente por las leyendas del Bike Stunt, Bob Haro y RL Osborn a comienzos de los 80.

El Flatland comenzó a ser parte de los X Games en 1997.

El Flatland es duro de controlar en términos de descripción y de realización... Probablemente mejor descrita como demostración externa de la creatividad interna en una bici. También ha sido descrita como ballet en una bici, pero a los ciclistas no les gusta mucho este término. Es la experiencia de un ciclista en total conexión con la bicicleta y realizando una serie de maniobras conectadas en pavimento plano.

Como puede ser realizado en cualquier parking pavimentado, muchos freestylers comenzaron como Flatlanders. Aunque no es tan atractivo como el Vert y Park, mantiene un cierto respeto entre todos los practicantes de freestyle. Los Flatlanders invierten más de ocho horas al día practicando (dependiendo de sus responsabilidades).

Los Flatlanders no reciben el mismo apoyo corporativo que tienen otros ciclistas en otras disciplinas Bike Stunt. Algunos de los ciclistas se financian por si mismos fuera de la industria. La mayoría de los ciclistas de esta modalidad se desconectan del exterior con sus auriculares y su música y simplemente se pierden en el movimiento de la bici.

Se lo lijan!

Los Inigualables Tenis VANS..!!!

Desde que tengo uso de razón de real biker, poray de los 12 recuerdo que los tenis más vergonometricos para hacer BMX eran los VANS, una de las primeras marcas en usarse para este tipo de ciclismo, lógicamente en ese tiempo no se vendían en las plazas como ahora y era un super-mega-pedo conseguirlos pues había que traerlos de gabacholandía, me acuerdo que un cuate tenía los clásicos choclos de cuadritos y era la enviadia de la cuadra el puto...!!!

Mucho años después, cuando ya era capaz de ganar mis propios varos, me compré unos VANS clásicos de calaveritas, hechos de una tela fuerte parecida a la lona... Chidisimos! Casi casi indestructibles, con decirles que los regalé porque ya no me venían y estaban casi intactos! No es por presumir pero... Tengo unas patotas..!!! Otra marca que me fascinó usar fueron los Chuck Taylor de CONVERSE, los usaba para darle al BMX Freestyle, eran tan suaves que parecian guantes para los pies, pero ya hablaremos de ellos en otra ocasión.

El tiempo pasó y un chingo de marcas salieron para querer igualarlos sin conseguirlo (Pirateados hasta la madre!), prueba de ello es que VANS no ha cambiado la pinche puta suela de rombitos que utiliza efectivamente desde un principio, tienen un endemoniado agarre en los pedales muy chingón! ...Por algo los skatos tambien los usan, sino son pendejos!. Por cierto me compre unos muy buenos recientemente.. Jeeeee!

Les dejo con algo de historia de esta perronsisima marca de tenis... Disfrutalo con leche.!!!

HISTORIA:

• En los años 1970 el creador Paul Van Doren entra en la dura competencia de los tenis a nivel profesional creando modelos de Vans para baloncesto, béisbol e incluso lucha libre.

• En 1988, los propietarios originarios vendieron Vans a McCown DeLeeuw Co., una firma de inversionistas.

• La década de los años 90 sería muy propicia para Vans con nuevos diseños en sus tenis y el auge de la escena alternativa del rock. El auge de una variante del legado punk de los años 1980.

• Vans fue la primera marca skate en abrir un skatepark o parque de patinaje. Fue en 1998 en Orange Mall, en la localidad californiana de Newport Beach en Orange County. El parque dispone de 46.000 metros cuadrados al aire libre.

• La prestigiosa revista Forbes reconoció a Vans como la "mejor compañía pequeña de América del año 2000"

• A los 72 años de edad, muere James Van Doren que no es más que el creador de los zapatos favoritos de todos los skates. El viejito fue un innovador dentro del mundo del calzado y la razón por la que todo el que tiene patineta.

VANS EN NUMEROS:

• 7. Son los skaters patrocinados por esta marca que han ganado los X Games.
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• 12. Es el número de pares que vendió Vans en su primer día de ventas en su primera tienda.

• 46.000. Son los metros cuadrados que ocupa el skatepark de Vans en Orange County, California.

• 285.000. Fue el número de asistentes al Vans Triple Crown Series de 2003.

• 500.000. Fue el número de asistentes al 10º Vans Warped Tour, el famoso festival de música de la compañía en Estados Unidos.

Se lo trepanan!

25 años de "The Movie RAD" (Bici-Voladoras)..!!!

Grandes acontecimientos se han previsto en Calgary y Cochrane (Canadá) para el 25 aniversario de la película RAD que en español fue conocida como “BiciVoladoras” que se festejará del 19 al 21 de agosto de 2011.

RAD es una película sobre carreras de BMX exhibida por primera vez en los EE.UU. en 1986. La película fue escrita por Sam Bernard Edwards y Geoffrey y dirigida por Hal Needham. Está protagonizada por Bill Allen y Lori Loughlin. Completan el reparto Bart Conner (Gimnasta Olímpico), Ray Walston (Mi Marciano Favorito), Thalia Shire, Jack Weston, Marta Kober entre otros.
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Importantes figuras del BMX Freestyle como Eddie Fiola, Martín Aparijo, Mike Miranda, Rick Moliterno, RL Osborn, Woody Itson, Ron Wilkerson, Dennis McCoy, Mike Dominguez y muchos más, jugaron un papel importante en este film que causó una reacción muy particular en todo el mundo por su acción sobre las bicicletas.
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Con una trama de acción, amor, desencanto y triunfo, trata sobre los de abajo que luchan por llegar a la cima, o en el caso de Cru Jones (Personaje principal), la capacidad de probarse a sí mismo. Cru es un joven corredor de BMX que vive en una pequeña ciudad con su madre y hermana. En la película, se enfrenta a una decisión difícil, las carreras de clasificación para la competencia BMX Helltrack, están el mismo día de su examen de admisión a la universidad.
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Ganar Helltrack significa obtener un contrato de patrocinio muy bien pagado, además de la fama. Corredores de varias partes del mundo viajan a la pequeña ciudad de Cochrane para participar en el concurso y Cru conoce a Christine Hollings, quien se convierte en su novia. Si bien la película fue bombardeada con críticas severas por los medios de comunicación, al pasar de los años se ha convertido en un film clásico y de culto.

Al ver por primera vez esta película, muchos niños rogaron a sus padres que les compraran una bicicleta BMX Freestyle para hacer los trucos que muestran en ella. Por lo que se considera al BMX parte importante de la juventud de muchas personas. RAD fue exhibida durante la infancia de grandes campeones del BMX y Motocross de la actualidad. Incluso a raíz de ésta película surgieron atletas como Dave Mirra estrella de los X-Games.

RAD fue lanzada en VHS y Laserdisc. En ese momento se convirtió en una de las 10 películas de mayor alquiler en los Estados Unidos durante dos años. Sin embargo, la película nunca ha sido sacada en DVD. Esto ha hecho que la copia en VHS sea muy valiosa lo mismo que la banda sonora que solo salió en discos de vinilo y cassette.

Entre otra de las particularidades de ésta gran película está la presentación del primer “Back Flip” en la historia, ejecutado de rampa a rampa en bicicleta por José Yánez. Partes de la película fueron filmadas en la Universidad de Cochrane, Alberta, Canadá. RAD ha sido considerada como un gran apoyo a muchas generaciones de niños en bicicleta.

Recuerdo que el día que fui a ver RAD con mi gran amigo Chucho Escamilla al extinto Cine Olimpia, la película ya había empezado, las luces apagadas y pasaban los créditos de inicio… Al prenderse las luces durante el intermedio, grande fue mi sorpresa al ver a toda la banda BMX Yuca de esa época, parecía que nos habíamos puesto todos de acuerdo para ir a verla.

Aún conservo en buen estado una revista BMX Plus! de Marzo 1986 donde hace referencia a esta película y las grandes estrellas del BMX Freestyle que participaron como dobles, así como detalles de la filmación de RAD.
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Entre otras películas de BMX puedo mencionarles “BMX Bandits” (Cinta Australiana con Nicole Kidman), También hay otras en las que se incluyen muy buenas escenas BMX como “Lost Boys” (Con tematica de Vampiros) y la famosísima “ET, El Extraterrestre” pero la que marcó a muchos para siempre fue definitivamente RAD BiciVoladoras.

Ya me compré una Bici BMX y practicaré de nuevo aquellos trucos Old School como “Boomerag”, “Front & Back Hops”, “Miami Hopper”, “Cherry Picker”, “Barstand”, Etc… Siempre consideraré al BMX como la base de la cual partí como ciclista y formó parte importante de mi niñez cuando andaba en mi “Vagabundo” y luego, en mi juventud con el Club de BiciCross de Bicimotos, y dirigiendo al Club “Street Riders” durante 8 muy buenos años.

Si tienes menos de 25 primaveras o de plano nunca viste esta obra maestra del ciclismo, checate Aqui en YouTube la pelicula completa. Al verla estoy seguro que te identificarás con muchas cosas y otras más te parecerán ridículas, pero ten en cuenta que ya pasaron 25 añejos… Tu que opinas? Sería bueno hacer un Re-Make?

Se lo enjuagan!

Bob Haro Ikonix SX1 Bike Race BMX

11 de agosto 2012 | En su debut en el Design Museum de Londres, el Ikonix SX1 BMX bicicleta de carreras concepto suscita gran interés y controversia sobre lo que Bob Haro ha realizado con su nueva creación BMX. El SX1 es una pieza prototipo y fue desarrollada en busca de inspiración y diseño de productos y ethos Ikonix es la marca que muestra lo que está por venir del fundador y ex propietario de Haro Bikes, Rider del salón de la Fama del BMX, pionero Freestyle BMX y diseñador innovador.

Ikonix SX1 Especificaciones:

Cuadro / Ikonix Carbon Fiber marco

Tijera / Ikonix mecanizado de triple abrazadera con horquilla de fibra de carbono

Vainas + abrazaderas triples / aluminio mecanizado CNC 7075

Piñón / Ikonix / CNC de aluminio 7075

Ruedas / fibra de carbono de 6 radios "concepto" ruedas

ABS / Magura MT8

Bielas Shimano DXR /

Peso / 17,2 libras
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Mayor informacion:
http://us1.campaign-archive2.com/?u=05fcd0b8bd6ac226bcf2d77b7&id=235e4644a4

Donde están ahora los grandes iniciadores del BMX Freestyle..???

Alguna vez te has preguntado que ha pasado o donde están los iniciadores de este deporte, hoy en día muy pocos riders (extremadamente pocos), continúan en actividad. Creo que es importante saberlo, ya que tu futuro lo podrías ver reflejado en alguno de estos riders.

Nota: Estos datos podrían haber cambiado pues es de un documento de varios años sin actualización.

Craig Capbell (Street)

El es un respetado DJ House alrededor de Reino Unido, Recientemente compró su propia firma de bicicletas.

Dave Nourie (Flatland)

Estuvo por mucho tiempo en la "Haro", luego en la "GT". Se mudó de San Diego a Oregon, dando muchos shows y recientemente recibió una bicicleta de la "Diamond Back".

Dennis McCoy (Street - Rampa)

Gran Campeón de Flatland (piso), se desenvuelve sobre las rampas de cuanta competencia exista. Es muy versátil, aunque ya no compite en Flatland mucho de lo aprendido de esta especialidad durante años ahora lo aplica en sus rutinas de Street e Incluso de Rampa. Vive para freestylear y freestylea para vivir. Patrocinado por K2 (Su propia empresa).

Joe Johnson (Rampa)

Uno de los mejores ramperos de la historia que ha inspirado a muchos de los grandes riders de la actualidad. Trabaja en "Cyrogenesis", sistemas de vacío para fabricantes de microchips, recibió un grado de ingeniería y se fue a trabajar para "Helix" en Mansfield, MA. Tiene golpeada una rodilla, esperamos que rampee de nuevo.

Kevin Jones (Flatland)

Aún está en actividad y continúa haciendo shows donde quiera que haya billetes, Está considerando un patrocinio para salir en los X-Games. Esta deidad del Freestyle quiere brincar de nuevo, pero no está muy seguro. se le ha visto hacer 360 flips en "Woodward Skatepark". Actualmente patrocinado por Hoffman Bikes puede presumir de la invención de más trucos de Flatland que nadie.

Martín Aparijo (Flatland)

Uno de los precursores de este deporte, con un gran estilo y gran simpatía era un placer verlo en competencias y en sus exhibiciones. Woody Itson le manda una bicicleta cada año por lo importante que fue Martín en tiempos cruciales para la "GT". En alguna ocasión tuvo una firma de ropa para playa, ahora practica en un skatepark en California. Visitó México en "La Gira de los Amigos" junto con Josh White. Fue uno de los Riders más carismáticos de la GT junto con Eddie Fiola, quien trabaja en "Showbiz" como doble (StuntMan) y ha hecho trabajos para USA Network Pacific Blue.

Mat Hoffman (Rampa)

Patrocinado desde sus inicios por "Skyway" y posteriormente por "Haro" Mat Hoffman es considerado uno de los mejores Showman. Ahora es propietario de su propia marca de bicicletas: "Hoffman Bikes" además poseé un skatepark en Masachusset. Además de ser uno de los inventores de más trucos en rampa, siempre está innovando, siempre tiene algo nuevo en mente. Debido más que nada a sus innumerables lesiones ha dejado de rampear como antes y darle paso a las nuevas generaciones. Aunque eso no es un impedimento para seguir haciendo sus locuras.

Mike Dominguez (Rampa)

Actualmente es propietario de una companía de lentes para el sol ("Swak"), Mat Hoffman le dio una bike para montar y Mike nada más lo hace por diversión. Fue un rampero espectacular nadie hacía el Fackie Air como él, Fue la estrella de la "Diamond Back" Junto con "Woody" Itson. Lamentablemente a raíz de una lesión en la espalda causada por una caída, dejo de rampear.

Perry Mervar (Flatland)

Perry fue famoso en 1989 por ser uno de los mejores freestyleros de esa época, estuvo fuera del Freestyle por ocho años para terminar sus estudios, pero ahora está de regreso. Ser uno de los mejores en los 80´s no era una pequeña proeza y Perry fue uno de los primeros (si no es que el primero) en hacer el "Multiple Hitchhikers", "Rollades" ("Decade" rodando), "Spinning" y el legendario "Jump of Doom" (Brinco desde los diablos traseros al manubrio) para hacer un "Gripe ride". Actualmente está patrocinado por la "GT" y esta participando en un Tour (2000) por parte de EU.

Pete Austin (Street)

A pesar del empuje de la New School, probablemente entre a la competencias de "MTV", él ha estado practicando demasiado. Es uno de los iniciadores del Street y aún cuenta con artillería pesada en cuestión de trucos.

Rick Allison (Flatland)

Fue uno de los Freestyleros más activos en la época de Freestylin´ Magazine, poseía un estilo muy particular. Actualmente está dando una serie de shows para SeaWord y Mission Beach en San Diego, California.

Rick Moliterno (Flatland - Street)

Quien no recuerda a Rick con su inconfundible uniforme de estrellitas (Hutch) siempre presente en las competencias importantes y participando tando en Flatland como en Vert. Rick es propietario de una de las companías fabricante de las mejores bicicletas hoy en día ("Standard Byke Co."), además es propietario de un Skatepark ("Rampage") y una tienda ("Goodtimes") las cuales están en Davenport, Iowa. Rick Moliterno es una de las piezas clave en este deporte y aún es un fuerte exponente tanto de Rampa como de Street.

R.L. Osborne (Flatland)

Conocido por su fino estilo y competir para la "Redline", aunque ya no está activo, hoy en día poseé su propia compañia de bicicletas "Bully Bikes" y protectores (BodyGuards) "Hammer".

Ron Wilkerson (Rampa)

Un rampero con un estilo diferente y algo agresivo, fue uno de los mejores de su época. Patrocinado durante mucho tiempo por "Haro", (Una de las marcas de bicicletas caracterizadas por tener en sus filas a lo mejor del momento). Actualmente posee su propia companía de bicicletas "Wilkerson Airlines". Aunque ya no compite, aún está activo.

Woody Itson (Flatland)

Fue uno de los más serios exponentes del Flatland con un estilo fuerte y definido, pilar de los inicios de este deporte, actualmente es el principal promotor de la "GT". Militó en las filas de "Hutch" y luego en "Diamond Back"

Dave "Lord" Voelker (Street/Ramp)
llamado en el pasado como "King of Street" fue uno de los iniciadores del Street, ahora se vuelve más rabioso que nunca. Por ahora se encuentra dando exhibiciones para la GT/Dyno y está de vuelta a las competencias.

Tim "Fuzzy" Hall (BMX-Dirt)
Este rider, reconocido fácilmente por ser albino, no ha dejado descansar aún a su bicicleta. Es uno de los iniciados del Dirt Jumping, mantuvo por muchos años el título de "King of Dirt". Recientemente cumplió 10 años bajo el patrocinio de la Moongoose.

Como todos ustedes saben, la vida da muchas vueltas, para estos momentos tal vez mucha de esta información ya haya cambiado, envíanos tus comentarios!